Nikolas Tombazis habló sobre las dificultades que tiene el sistema de mediciones utilizado en la Fórmula 1 y reconoció que, las herramientas mostraron un alto grado de precisión, todavía hay varios aspectos que deben ser revisados.
La principal dificultad es la sensibilidad que existe entre los equipos cuando se evalúa su rendimiento. En un campeonato donde pequeñas diferencias pueden tener un impacto importante, llegar a un acuerdo sobre las reglas y los mecanismos de control no es simple. «Eso es lo único en lo que todos están de acuerdo. Creo que todo lo demás es complicado. E incluso eso llevó tiempo hasta que todos se pusieran de acuerdo. Ya sabes, cuando Franz Tost todavía estaba en el cargo, no lo quería».
Tombazis explicó la competitividad de cada uno de los equipos y la dificultad de establecer parámetros que sean aceptados por todos. La discusión no es sólo por la precisión de las mediciones, sino también por las consecuencias que tienen sus resultados. «Todo es bastante delicado porque todo el mundo es muy competitivo y está muy centrado en su posición relativa con respecto a los demás. Así que sí, fue todo un reto».
De todas maneras, el dirigente defendió la fiabilidad de las mediciones. A su parecer, los resultados respaldan la metodología usada y permiten considerar que el sistema cumple con el objetivo para el que fue desarrollado. «Creo que nuestras mediciones, en mi opinión, demostraron ser muy precisas».
A pesar de esto, reconoció que su funcionamiento tiene algunos problemas: «Dicho esto, ¿Funcionó todo bien? No, porque, obviamente, hay gente que no está contenta y demás. ¿Tenemos que pensar en mejoras para el futuro? Sí, yo diría que sí».
«Creo que el sistema funciona tal y como se diseñó, pero sí creo que hay algunas debilidades que debemos abordar en el futuro. Además, para que requiera menos tiempo y genere menos polémica, tenemos que dar algunos pasos para mejorarlo en el futuro», concluyó.
