Nico Hülkenberg realizó una gran maniobra para evitar un choque con su compañero de equipo en plena competencia. El piloto alemán tuvo que reaccionar en milésimas de segundo ante una situación inesperada en una pista.
«Dió miedo, fue peligroso», comentó Hülkenberg una vez terminada la actividad en Zandvoort. El piloto explicó que la presencia de agua y humo en pista hizo muy difícil saber qué dirección tomar, porque, ante la poca visibilidad, no podía visualizar dónde se encontraba el coche de Gabriel Bortoleto.
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«Toda la pista estaba muy seca, solo esa curva se mantenía mucho más mojada y nos tomó desprevenidos a algunos. Era muy complicado y no estaba seguro de hacia dónde iba a ir, si iba a rodar hacia arriba o hacia abajo. Estuve esperando, dudando hasta el último momento. Tuvimos mucha suerte de no chocar allí, pero estuvo demasiado cerca para estar tranquilos», contó.
Por su parte, Allan McNish, no podía creer lo que acababa de pasar entre sus pilotos, la velocidad a la que ocurrió todo y el poco margen de reacción de Nico. «Lo vi suceder casi a cámara lenta a esa velocidad. Habría cabido una hoja de papel entre nosotros, pero poco más», explicó.
El jefe de equipo se refirió también al incidente previo que provocó toda esta situación. «Max se salió delante de él, y en ese punto concreto era, con diferencia, la curva más complicada del circuito. Pero solo en la repetición quedó bastante claro lo cerca que estaban nuestros dos coches», aseguró.
IMPACTANTE CHOQUE CONTRA EL MURO DE MAX VERSTAPPEN EN EL GRAN PREMIO DE PAÍSES BAJOS.
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— SportsCenter (@SC_ESPN) August 23, 2026
«Cuando vi primero a Gabriel hacer un trompo y luego a Nico salir por el otro lado, no me di cuenta del todo de que se había metido en el humo. Cuando ocurre algo delante de ti, hay un proceso mental, pero también hay un instinto. Saber adónde ir y qué hacer es algo instintivo. Algunas personas lo tienen y otras no», agregó.
McNish explicó que, en ese momento, entró en juego la capacidad del piloto para decidir hacia qué lugar iba a mover el coche. «Y después de eso, hay un elemento de instinto en la toma de decisiones. ¿Hasta dónde te aventuras? ¿En qué dirección? Un peralte es algo diferente, y por eso me impresionó mucho lo que Gabi fue capaz de hacer para mantener el coche en el centro del circuito y evitar que se saliera y chocara contra el muro», concluyó.
