Mercedes llega al Gran Premio de Bahrain en Malasia con un nuevo paquete de actualizaciones en el W17. El objetivo que tiene el equipo es claro: aumentar su rendimiento aerodinámico y extraer más potencial del coche más competitivo de la parrilla.
La principal novedad está en los pontones. El equipo decidió rediseñar toda esa zona, en especial el sector de las entradas de refrigeración. Ahí, se busca reducir la resistencia aerodinámica y mejorar la eficiencia del flujo que va hacia la parte trasera del coche.
Mercedes exploró en su momento los zero-pods (2022) y, si bien no lo replican a la perfección, existe una intención de liberar espacio para que el aire pueda trabajar de forma más eficiente alrededor del monoplaza.
Otro cambio se encuentra en la cubierta motor. Donde Mercedes busca optimizar también la gestión térmica. En Sepang, las altas temperaturas y la humedad juegan un papel fundamental a la hora de realizar las actividades, a su vez se esperan tormentas el día de la carrera, por lo cual el cambio climático tendrá un gran protagonismo en el fin de semana en Malasia.
El equipo trabajó en la parte trasera. El final de la cubierta motor es más pequeña, con el objetivo de mejorar la aerodinámica en la parte posterior del W17.
Por último, la estructura trabajó en el borde del fondo plano, aumentando su superficie. Con esto se busca mejorar la gestión del flujo que se dirige hacia el difusor.
Según los datos que tiene Mercedes, estos cambios le podrían dar a los coches una ventaja aproximada de tres décimas de segundo por vuelta. Ahora, no todo depende de las mejoras, sino que la evolución de la pista será la que determine cuánto de ese rendimiento se podrá ver a lo largo de la competencia.
