Franco Colapinto recibió una oleada de odio masiva luego del accidente que sufrió Ollie Bearman en el Gran Premio de Japón. Para entrar en contexto, el piloto británico se encontraba en la vuelta 22 cuando se encontró con el coche de Alpine circulando a baja velocidad. Este encontronazo obligó a Bearman a sortear el auto de Colapinto, lo que lo llevó a salirse de los límites de pista. Al perder el control terminó chocando contra las barreras de contención y necesitó asistencia inmediata por el golpe que recibió.
En este momento, los fanáticos comenzaron a atacar al piloto argentino en redes sociales, afirmando que el accidente que tuvo el piloto de Haas fue su culpa y tendría que asumir su responsabilidad, entre otros mensajes de odio dirigidos al jovén de 22 años. Una vez terminada la carrera, Haas subió a sus redes un video de Bearman explicando lo sucedido y llevando tranquilidad a sus fanáticos, confirmando que él se encuentra bien. Pero, esto no fue suficiente para calmar los comentarios que estaba recibiendo Colapinto. 
Ayao Komatsu, jefe de equipo de Haas, declaró que el piloto de Alpine no tuvo la culpa del accidente con Bearman, ya que iba a una velocidad constante. Durante toda la vuelta, el pilarense mantuvo el ritmo por no tener batería, mientra que el piloto británico sí tenía energía, lo que generó una gran diferencia de velocidad con el A526.
Esta es una situación que, tarde o temprano, iba a pasar. Los pilotos llevan tiempo quejándose de la reglamentación y advirtiendo que era cuestión de tiempo que un accidente de esta magnitud pasara. Al depender tanto de la parte eléctrica del coche, eventualmente, en situación de carrera, podría producirse un incidente de este tipo. En varias ocasiones, los corredores aseguraron que un incidente como el de Bearman iba a suceder, porque algunos llegan a las rectas con poca o nada de energía, lo que genera diferencias de velocidad peligrosas.
Una diferencia de 45 km/h con Colapinto, determinante en el accidente de Bearman en Japón
A pesar de las explicaciones y declaraciones por parte de Haas, el piloto argentino continuó recibiendo múltiples mensajes de odio, responsabilizándolo de lo ocurrido. La situación es la siguiente, en esta ocasión no se vió que la FIA emita un comunicado repudiando el odio que está recibiendo el joven argentino, cuando en varias ocasiones, como pasó con Jack Doohan y Yuki Tsunoda, rápidamente el organismo se pronunció en contra de lo que estaba ocurriendo.
El día de ayer, la Federación subió un mensaje en donde informaron que aprovecharán el parón de abril para revisar la reglamentación y cambiar cualquier punto que abra paso para futuros accidentes como el que le ocurrió al británico. Pero, no se pronunciaron ante los comentarios de odio que continúa recibiendo constantemente el piloto argentino luego del Gran Premio de Japón.
