En la ronda de prensa a la que son convocados los directores de equipo y que se llevó a cabo en el circuito de Losail, en donde se disputa el Gran Premio de Qatar de Fórmula 1, el director de Williams Racing, James Vowles, compartió con sus colegas Mike Krack (Aston Martin) y Laurents Mekies (RB), y se refirió a la personalidad de Franco Colapinto y cómo está anímicamente tras los golpes de Interlagos y Las Vegas con el Williams FW46.
-¿Qué pasa con Franco Colapinto? ¿Sufrió un golpe de confianza con la serie de accidentes que ha tenido?
-La respuesta es que no. Si hablas con él hoy, verás que es el mismo individuo tranquilo y sereno que estaba allí en Monza. Se hace cargo de todo esto, esa es una de sus grandes fortalezas, y solo quiere más. Solo quiere seguir rindiendo.
-Franco dijo después de la carrera en Las Vegas que en realidad sufrió una conmoción cerebral por su accidente en la clasificación. ¿Puedes aclarar eso? ¿Y cuánto te preocupaba que no pudiera competir? (Erwin Jaeggi – Motorsport.com)
-No creo que se haya realizado un control formal de conmoción cerebral como resultado de eso. Lo que puedo decir es que le pedimos al equipo médico que lo evaluara al día siguiente. Una vez que descansó una noche, lo evaluaron de varias maneras diferentes y lo autorizaron a competir como resultado de eso. Lo que diría es que la FIA hizo un trabajo brillante porque es un golpe enorme. 50 G es simplemente enorme. Y lo que quería asegurarme es que antes de volver a poner a alguien en el coche, estaba completamente libre de lesiones y en forma en ese sentido. Y para Franco, es probablemente el accidente más grande que ha sufrido en su vida como resultado de eso. Para mí, lo más importante es que está sano y bien. Creo que en la carrera se vio que hizo un buen trabajo. Siempre es difícil cuando empiezas desde atrás, pero él estaba luchando para volver a avanzar en el grupo. No creo que tuviéramos todo bien con el coche allí y el coche no era realmente el mejor que hemos hecho nunca. Pero sí, eso es más o menos todo. Lo principal es que recibió el visto bueno de la FIA para competir al día siguiente.
-¿Le has pedido que cambie su enfoque para estas dos últimas carreras?
-No. Lo único que les pedí a ambos pilotos (a Colapinto y Alex Albon) que hicieran, y esto es antes de Las Vegas, es la práctica libre. Tienes que tener cuidado. Pero la clasificación es la clasificación y la carrera es la carrera. Haz lo que mejor sabes hacer. Eres uno de los 20 mejores conductores del mundo.
-¿Cuáles serán los desafíos en términos de desarrollar un piloto como ese cuando no tienes un asiento de carreras para él? (Stuart Codling – GP Racing)
-Si Franco no está en una butaca el año que viene, lo tendremos con un auto histórico, un auto de dos años. Girará mucho con eso para obtener mucha velocidad. Ya hice esto antes en una vida anterior con Esteban (Ocon) cuando se tomó un año de descanso. Y está aquí hoy y sigue siendo un piloto fuerte. Hay cosas que podemos hacer de manera efectiva para mantener su fuerza. Hay interés, pero más que eso, realmente no puedo decirlo en este momento. Creo que se necesita averiguar qué asientos disponibles tienen, y cuáles no de cara al año que viene, antes de que podamos determinar adónde iría.
Campeones junto a la definición del TC en La Plata y la F1 desde Qatar
