El piloto argentino Franco Colapinto protagonizó un incidente durante la segunda práctica libre del Gran Premio de Australia que culminó en una revisión por parte de los comisarios deportivos, luego de un encontronazo con Lewis Hamilton en la recta principal. Si bien fue un momento tenso para ambos pilotos, luego de la sesión se pudo aclarar las situación sin mayores problemas.
Franco Colapinto sufrió un problema mecánico en su monoplaza al final de la vuelta, lo que lo obligó a bajar la velocidad. «Colapinto explicó que su auto sufrió un ‘falso neutro’ cuando se acercaba a la última curva y perdió tracción al girar hacia la recta principal», explicaron los comisarios en un comunicado.
Mientras el equipo intentaba solucionar la situación a través de la radio, el piloto siguió avanzando lentamente para intentar alcanzar una zona segura de salida. «El equipo le daba instrucciones por radio para intentar resolver el problema, el piloto mantuvo su auto rodando lentamente por el lado izquierdo de la recta principal, después de haber sido instruido por su equipo a hacerlo en caso de que no pudiera solucionar el problema y necesitara detener el auto. Cuando Colapinto se acercaba a la línea de control, fue alcanzado por Hamilton», dice el documento emitido por la FIA.
La diferencia de velocidad entre ambos pilotos provocó una situación incómoda cuando Hamilton se encontró con el auto del argentino circulando lentamente sobre el trazado. «Aunque Hamilton tenía una línea de visión clara de Colapinto durante cierta distancia a lo largo de la recta principal, aparentemente se sorprendió al encontrar a Colapinto moviéndose tan lentamente sobre la línea de carrera y tuvo que realizar una maniobra evasiva para evitar una colisión», comentan los comisarios.
Una vez terminada la tanda de entrenamiento Colapinto fue llamado a declarar frente a los comisarios y explicó que estaba pendiente de la llegada del siete veces campeón y que actuó siguiendo las indicaciones de su equipo y las normas del circuito. «Colapinto explicó que estuvo mirando sus espejos todo el tiempo y sabía que Hamilton se estaba acercando. Dijo que el equipo le indicó que se mantuviera a la izquierda porque las Notas de Competencia del Director de Carrera señalan el punto de salida en la recta principal del lado izquierdo de la pista».
Frente a estas declaraciones del piloto de Alpine, los comisarios decidieron no aplicar sanciones. «Los comisarios consideraron que no hubo nada en la conducción de Colapinto que fuera errático. Dado su problema mecánico, no estaba conduciendo ‘innecesariamente’ lento. Considerando además que el piloto posicionó su auto para asegurarse de poder alcanzar el punto de salida designado en caso de que el problema con su auto no se resolviera antes de llegar allí, los comisarios no consideraron que las acciones del piloto fueran inseguras y, por lo tanto, determinaron no tomar más medidas», concluyeron.
