Franco Colapinto ya se encuentra en China a la espera del comienzo de las actividades del Gran premio de China, con una única práctica libre el equipo debe probar la configuración que utilizarán para la carrera del domingo. Admitió que Alpine todavía no cumple con el nivel de rendimiento que esperaba. El argentino contó que el trabajo actual está centrado en entender las causas de esa diferencia.
«En cuanto a performance no estamos donde queremos estar con el equipo. Estamos trabajando mucho para entender el porqué, el porqué no estamos como esperábamos después de Bahrain», dijo en una entrevista para ESPN Latinoamérica.
Más allá de esa situación, Colapinto también habló sobre las características del circuito chino, que es muy distinto al de Australia, especialmente en lo relacionado con la gestión de energía de los autos. «Va a ser mucho más fácil, es un circuito mucho más rico en energía. Australia creo que fue una primera experiencia para todos, para los fanáticos, para los pilotos, un poco exagerada de cómo iba a ser», comentó.
El piloto argentino recordó que en el trazado australiano sufrieron problemas de gestión energética, algo que condicionó el rendimiento en plena recta. «Nos quedamos sin energía en la mitad de la recta y después era sobrevivir. Y acá creo que no va a pasar eso. Es un circuito tan rico en energía, frenadas fuertes, después es una recta muy larga, pero el resto de la pista va a ser más fácil de controlar», explicó.
De todas maneras, el pilarense aseguró que el desafío principal es continuar comprendiendo el funcionamiento del auto y adaptarse rápidamente a cada cita de la temporada. «Hay que entender un poco todo con el equipo, pero va a ser lo mismo: un circuito nuevo, un circuito diferente, con diferentes equipos que van a andar mejor. El que entienda y se adapte más rápido va a ser muy importante», afirmó.
El argentino explicó que el reto será mayor debido a que se trata de un trazado que no conoce, como lo fue el de Australia también, y a que el fin de semana tendrá formato sprint, lo que limita el tiempo disponible para trabajar en pista. «Es un circuito difícil, muy técnico, no lo conozco. Fin de semana sprint con una free practice, pero bueno… ya lo hicimos antes en un fin de sprint andar bien sin conocer la pista y sin conocer el auto», concluyó.
