Se cumplió el objetivo de Franco Colapinto sobre conseguir sus primeros puntos con Alpine F1 Team en el campeonato mundial de Fórmula 1, y en el Gran Premio de China que se corrió en Shanghai lo plasmó tras una carrera por demás destacada para él en donde concretó una labor sólida que le permitió atacar, escalar posiciones y defenderse en el transcurso de las 56 vueltas.
El piloto argentino, quien cumplió en el trazado chino su 28ª participación en F1, tuvo una largada precisa calzando neumáticos duros que le permitió progresar desde el 12° puesto hasta el sexto e integrar el primer pelotón; rápidamente y ante una neutralización por el incidente entre el Cadillac de Sergio Pérez y el Audi de Valtteri Bottas, se ubicó en el segundo lugar por la detención de varios de sus adversarios para cambiar neumáticos.
Durante cuatro vueltas, escoltó al Mercedes de Kimi Antonelli quien había disputado la vanguardia en el inicio con la Ferrari de Lewis Hamilton, en tanto se producían las detenciones aprovechando el Auto de Seguridad; en el relanzamiento, protagonizó una férrea defensa de ese segundo lugar ante el ataque del Haas de Esteban Ocon y luego ante Hamilton y George Russell (Mercedes), quienes tras varios intentos lograron superarlo.
#F1 | ⚔️ Así fue la defensa de @FranColapinto a los Haas peleando por la 5ª posición de la carrera. pic.twitter.com/RFx3tOTMp6
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Manteniéndose quinto, Colapinto contuvo por otro par de vueltas a Ocon, Oliver Bearman (Haas), Max Verstappen (Red Bull) y su compañero Pierre Gasly, quienes luego de una decena de giros consiguieron rebasarlo al cumplirse la mitad de carrera; en el giro 32 fue llamado a boxes para reemplazar los neumáticos y colocar compuesto medio de cara a la última parte de la competencia.
Desafortunadamente cuando retornó a la pista, en el tránsito de la primera curva el francés Ocon cometió un maniobra perjudicial al intentar superarlo y su Haas tocó al Alpine de Colapinto provocando un trompo para ambos y el retraso del argentino al 13° puesto, dejando al A526 con algunos daños en su estructura pero que no le impidieron al pilarense recuperar el ritmo y volver a girar en tiempos óptimos.
Contact between Ocon and Colapinto 😮
Here’s the replay of the contact between them at the first corner ⏯️👇#F1 #ChineseGP pic.twitter.com/4I0hh0TVai
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Señalando una clara prestación de su auto, Colapinto logró superar luego a Arvid Lindblad (Racing Bulls) y así llegar a la zona de puntos, y sobre el tramo final de la carrera acortó la brecha con el español Carlos Sainz (Williams) culminando ambos separados por 7/10, y a un giro del ganador. Con este resultado, el argentino volvió a sumar luego 15 meses, registrándose la anterior en el GP de Estados Unidos de 2024 con Williams.
EL SOÑADO BAUTISMO TRIUNFAL DE KIMI ANTONELLI
Cuando Toto Wolff lo promocionó como el reemplazante de Lewis Hamilton, al conocerse que el británico emigraba a Ferrari, muchos dudaron sobre la capacidad del novato Andrea Kimi Antonelli, quien en su primera práctica en F1 realizada en Monza 2024 sufrió un fuerte despiste en la «Parabólica» con el auto de George Russell y ello generó más incertidumbre sobre la elección…
KIMI. ANTONELLI. 🙌
You did it! 👏#F1 #ChineseGP pic.twitter.com/1MGzTVRQxB
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El tiempo le dio la razón a Wolff, quien siempre lo respaldó y alentó, y en el Gran Premio de China a los 19 años el piloto italiano le redituó esa confianza al vencer con el Mercedes, tras batallar con Hamilton en el comienzo, y compartir el podio con él y Russell, en un podio que el equipo de la estrella de tres puntas podría tomarlo como propio, con tres pilotos que tienen vínculo con la escudería que tiene su sede en Brackley.
Antonelli lideró desde el segundo giro, se desligó de lo que ocurrió detrás suyo y fue consolidando este bautismo triunfal aún a pesar de un desliz en los últimos giros cuando se pasó en el frenaje de la recta larga de Shanghai y debió recorrer algunos metros por la banquina resolviendo la situación para seguir sin más inconvenientes hasta recibir la bandera de cuadros, escoltado por Russell a cinco segundos y más de veinte sobre Hamilton.
La lucha que protagonizaron durante varios giros Russell, Hamilton y Charles Leclerc, quienes se intercambiaron las posiciones, entregó otro espectáculo para los aficionados en las tribunas y a través de la TV, con maniobras milimétricas y al filo de un roce que con su pericia pudieron evitarlo y terminar en ese orden detrás del novel ganador.
Posteriormente arribaron Bearman, Gasly, Isack Hadjar (quien se recuperó tras cometer un trompo en el comienzo con el Red Bull), Sainz y Colapinto completando el Top10 y cerrando la zona puntuable.
Nuevamente el equipo campeón McLaren no pudo iniciar este año una carrera y ni Lando Norris ni Oscar Piastri pudieron largar al detectarse problemas eléctricos en sus respectivos autos momentos previos a integrar la grilla de partida.
Russell cuenta en el campeonato con 51 puntos y tiene cuatro de ventaja sobre Antonelli; detrás están Leclerc a 17 y Hamilton a 18 y Bearman a 34; Colapinto se ubica 15° con el punto que sumó.
FÓRMULA 1 – GRAN PREMIO DE CHINA – RESULTADO
| POS. | PILOTO | AUTO | VTAS. | TIEMPO / DIF. |
| 1 | Kimi Antonelli | Mercedes | 56 | 1:33:15.607 |
| 2 | George Russell | Mercedes | 56 | 5,515 |
| 3 | Lewis Hamilton | Ferrari | 56 | 25,267 |
| 4 | Charles Leclerc | Ferrari | 56 | 28,894 |
| 5 | Oliver Bearman | Haas | 56 | 57,268 |
| 6 | Pierre Gasly | Alpine | 56 | 59,647 |
| 7 | Liam Lawson | Racing Bulls | 56 | 1:20,588 |
| 8 | Isaac Hadjar | Red Bull Racing | 56 | 1:27,247 |
| 9 | Carlos Sainz | Williams | 55 | -1 vuelta |
| 10 | Franco Colapinto | Alpine | 55 | -1 vuelta |
| 11 | Nico Hulkenberg | Audi | 55 | -1 vuelta |
| 12 | Arvid Lindblad | Racing Bulls | 55 | -1 vuelta |
| 13 | Valtteri Bottas | Cadillac | 55 | -1 vuelta |
| 14 | Esteban Ocon* | Haas | 55 | -1 vuelta |
| 15 | Sergio Pérez | Cadillac | 55 | -1 vuelta |
| NC | Max Verstappen | Red Bull Racing | 45 | – |
| NC | Fernando Alonso | Aston Martin | 32 | – |
| NC | Lance Stroll | Aston Martin | 9 | – |
| NL | Oscar Piastri | McLaren | 0 | – |
| NL | Lando Norris | McLaren | 0 | – |
| NL | Gabriel Bortoleto | Audi | 0 | – |
| NL | Alexander Albon | Williams | 0 | – |
| Promedio: 196,268 Km/h. | ||||
| Récord de Vta: Antonelli, 1;35,275 a 205,968 Km/h. | ||||
| *Ocon fue sancionado con 10 segundos por toque a Colapinto | ||||
El próximo 27, 28 y 29 de marzo se correrá el tercer GP del año, en el trazado japonés de Suzuka, antes del obligado impasse que anunció la FIA al cancelar las carreras de Bahrein y Arabia Saudí por el conflicto de Medio Oriente.
