Eran muy altas las expectativas que en Aston Martin se atesoraban sobre la temporada 2026 de la Fórmula 1. La llegada de Adrian Newey para el diseño del nuevo modelo, la incorporación del motor Honda y la motivación de Fernando Alonso eran bases importantes para pensar en logros mayores.
Los problemas mostrados por el modelo AMR26, especialmente por lado del motor Honda y el chasis con sus vibraciones, en la pretemporada fueron minando esas esperanzas. Así fue que ante el inicio de la temporada hubo dudas sobre la presentación e incertidumbre la posibilidad que pudiese terminar un Gran Premio.
Las carreras iniciales de Australia y China respondieron a esos temores, con los abandonos de Alonso y Stroll en ambas carreras. Según se percibió, el abandono del español en Australia fue por decisión propia, cansado, agotado y dolorido de sufrir con las permanentes vibraciones.
Por el lado de Alonso llegó también en Japón el primer respiro a tanto agobio de malos resultados. El español terminó decimoctavo, pero a una vuelta del Mercedes Benz ganador Kimi Antonelli.
«Obviamente, nadie en el equipo está de humor para celebrar este resultado de Fernando», aclaró el director deportivo Mike Krack, ante el tibio entusiasmo provocado por esta actuación que como contrapartida tuvo el abandono de Lance Stroll por un inconveniente en el motor.
Un poco menos dura fue la mirada de Shintaro Orihara, ingeniero jefe de Honda. «La carrera se nos hizo muy larga y el equipo se esforzó para poder terminarla, porque hacía rato que no lo hacíamos. Haberlo conseguido, aún con una vuelta perdida, es un pequeño paso adelante», señaló.
«Todo esto no nos hace olvidar que hay problemas que siguen sin solucionarse», agregó Orihara, y anunció para este mes de receso una serie de trabajo que, prioritariamente, buscarán eliminar las vibraciones que complicaron a Alonso. Como reflejo, un video de Suzuka mostró al piloto español soltando el volante en las rectas e incluso masajeando las piernas mientras conducía. Esta situación reflejó las exigentes condiciones físicas que, para Alonso, demandó llegar al final de la carrera en Japón.
Este esfuerzo fue reconocido por Aston Martin. «Gracias a lo que físicamente aguantó Fernando, pudimos terminar la carrera», destacó Orihara.
¿Qué sería de Aston Martin sin Fernando Alonso?
