El calendario de la F1 2026

La Fórmula 1 ha revelado esta mañana el calendario para la temporada 2026, un año que promete ser un punto de inflexión en la historia del campeonato. Se mantendrán las 24 carreras, con ajustes en las fechas y la incorporación de Madrid al calendario, mientras que Imola quedará fuera. Sin embargo, el verdadero impacto de 2026 radica en los cambios normativos y la llegada de nuevos fabricantes de motores y equipos que revitalizarán la competición.

Entre los cambios más significativos está el regreso de Ford a la Fórmula 1 en asociación con Red Bull. La marca estadounidense, que dejó su huella en la categoría en varias etapas de su historia, comenzando con  la financiación de los motores Cosworth V8 desde 1967, vuelve con el objetivo de contribuir al desarrollo de la nueva generación de motores híbridos. Por otro lado, Audi también hará su entrada oficial tras la adquisición de Sauber, marcando su presencia en el campeonato como sucesor de Auto Union, la legendaria escudería que dominó junto a Mercedes las competiciones europeas en los años treinta.

Cadillac, en una movida estratégica, también se suma con su propio equipo, mientras que Honda refuerza su presencia con Aston Martin F1, reafirmando el atractivo que la nueva reglamentación tiene para los constructores. La estratégica decisión de establecer un tope de gastos de explotación anual para los equipos, situado en 135 millones de euros corregidos por inflación, ha sido fundamental para este vigoroso renacimiento y el interés de als grandes marcas.

El presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, destacó la importancia de este nuevo capítulo para el automovilismo, resaltando la llegada de nuevos equipos y constructores como parte de una era de innovación. Por su parte, Stefano Domenicali, CEO de la Fórmula 1, subrayó que 2026 será un año histórico, con el debut de coches propulsados por combustibles 100% sostenibles y una parrilla reforzada por marcas emblemáticas.

Ambos dirigentes coincidieron en que la inclusión de Madrid, la evolución del calendario para una mayor eficiencia geográfica y la llegada de nuevos actores darán forma a una temporada vibrante, que consolidará el crecimiento y la globalización de la Fórmula 1.

Evolución del Calendario de la Fórmula 1 (1950 – Actualidad)

1. Los Inicios: 1950 – Década de 1960

• Número de carreras: Al principio, el calendario era bastante corto, con 7 carreras en la temporada inaugural de 1950. A lo largo de la década de 1950 y 1960, el número de carreras fue aumentando gradualmente, llegando a unas 8-11 por temporada.
• Distribución por continente:
  • Europa: Era el continente dominante, albergando la gran mayoría de las carreras (Gran Bretaña, Mónaco, Suiza, Bélgica, Francia, Italia).
  • América del Norte: El Gran Premio de Indianápolis 500 formó parte del campeonato mundial en los primeros años (aunque pocos pilotos de F1 competían en él regularmente), y más tarde se sumaron carreras en Estados Unidos y Canadá.
  • América del Sur: Argentina fue el primer país sudamericano en unirse al calendario en 1953, marcando la expansión fuera de Europa.
  • África: El Gran Premio de Sudáfrica se incorporó en la década de 1960.

2. Expansión y Globalización Incipiente: Décadas de 1970 – 1980

• Número de carreras: El calendario siguió creciendo, alcanzando consistentemente entre 12 y 16 carreras por temporada.
  • América del Norte: Se consolidaron carreras en Estados Unidos (varias sedes a lo largo de los años) y Canadá. México también fue un anfitrión recurrente.
  • América del Sur: Brasil y Argentina mantuvieron su presencia, con un fuerte seguimiento de los aficionados.
  • África: Sudáfrica continuó siendo el único representante africano.
  • Asia: A finales de los 80, Japón marcó la entrada de Asia en el calendario de la F1, un hito importante para la expansión global.
  • Oceanía: Australia se unió al calendario en 1985.

3. Consolidación y Auge en Asia: Décadas de 1990 – 2000

• Número de carreras: El calendario se estabilizó en un promedio de 16-17 carreras.
  • Asia: Experimentó un crecimiento significativo con la adición de nuevas carreras, como Malasia (1999) y más tarde China (2004), Baréin (2004) y Singapur (2008), marcando el inicio de la era de los Grandes Premios en Medio Oriente.
  • África: Sudáfrica desapareció del calendario a mediados de los 90.

4. La Era Moderna y la Superación del Listón: 2010 – Actualidad

• Número de carreras: Ha habido una tendencia clara hacia el aumento del número de carreras. En la década de 2010, se llegó a las 19-21 carreras.
• A partir de 2020, a pesar de las interrupciones por la pandemia de COVID-19 (que resultó en una temporada 2020 atípica con 17 carreras concentradas principalmente en Europa y Medio Oriente), la Fórmula 1 ha buscado expandir el calendario, llegando a 22-24 carreras en los últimos años. El calendario de 2026, como mencionaste, está previsto para tener 24 carreras.
• Distribución por continente:
  • Europa: Sigue siendo fundamental, pero su porcentaje del total de carreras ha disminuido a medida que la F1 explora nuevos mercados. Desaparecieron las carreras de Francia y Alemania y se han agregado y retirado circuitos, pero los clásicos como Silverstone, Monza, Spa y Mónaco permanecen.
  • Asia y Medio Oriente: Se han convertido en regiones clave para el crecimiento de la F1, con la adición de Abu Dabi, Qatar, Arabia Saudita, y el regreso o consolidación de carreras como Bahréin y China.
  • América del Norte: Ha experimentado un resurgimiento, con la consolidación de carreras en Estados Unidos (Austin, Miami, Las Vegas), Canadá y México.