Por cuarta vez, el tetracampeón mundial Max Verstappen consiguió vencer en el Gran Premio de Japón a bordo del Red Bull, consiguiéndolo por primera vez con el modelo RB21 y luego de una carrera en Suzuka sin interrupciones en sus 53 vueltas que se desarrollaron sin amenaza de lluvia.
IT’S MAX VERSTAPPEN IN JAPAN
P1. WHAT A DRIVE#F1 #JapaneseGP pic.twitter.com/q6wfq6f9qT
— Formula 1 (@F1) April 6, 2025
El neerlandés consiguió liderar la prueba a excepción de diez giros cuando debió parar en boxes y la vanguardia lo tuvo el italiano Andrea Kimi Antonelli con el Mercedes en ese lapso, en donde el actual campeón del mundo de F1 mantuvo un intenso duelo por progresar en la fila india con los McLaren de Lando Norris y Oscar Piastri detrás.
Precisamente, con el británico protagonizó el momento más polémico del día, cuando en la salida de los pits tras cambiar los neumáticos ambos se encontraron en la calle de boxes y en la puja por volver antes que el otro, Verstappen obligó a Norris a transitar por la banquina para adelantarlo y precederlo en la pista de 5.807 metros, hasta la bandera de cuadros, para quedar ahora separados por un punto en el campeonato.
😱
Drama in the pit lane as Verstappen and Norris exit side by side jostling for the race lead!#F1 #JapaneseGP pic.twitter.com/TmdkvM1tuW
— Formula 1 (@F1) April 6, 2025
A pesar de un fugaz inconveniente con la caja de velocidades, Verstappen concretó su 64° triunfo en Fórmula 1 y empatar la estadística de triunfos en la pista nipona con Sebastian Vettel, quedando a uno de Lewis Hamilton y a dos de Michael Schumacher, quien con seis (6) es el máximo ganador en dicho trazado.
El blanco RB21 cruzó la meta con más de un segundo sobre los anaranjados MCL39 de Norris y Piastri, quien festejó su 24° cumpleaños, subiendo en ese orden al podio. La cuarta posición le correspondió a la Ferrari de Charles Leclerc, seguido por las «Flecha de Plata» de George Russell y Antonelli (marcó el récord de vuelta) y la otra máquina de «Il Cavallino» a cargo de Lewis Hamilton.
Detrás arribó el Racing Bulls de Isack Hadjar, que consiguió contener al Williams de Alexander Albon y al Haas de Oliver Bearman, completando así el top10 de una competencia en la cual arribaron los 20 coches que largaron y que no tuvo incidencias que motivaran alguna neutralización con Auto de Seguridad, y en donde fugazmente Jack Doohan pudo encabezar la formación con el Alpine, durante medio circuito.
FÓRMULA 1 – GRAN PREMIO DE JAPÓN – CARRERA
POS. | N° | PILOTO | AUTO | VTAS. | TIEMPO / DIF. |
1 | 1 | Max Verstappen | Red Bull Racing Honda RBPT | 53 | 1:22:06.983 |
2 | 4 | Lando Norris | McLaren Mercedes | 53 | 1.423 |
3 | 81 | Oscar Piastri | McLaren Mercedes | 53 | 2.129 |
4 | 16 | Charles Leclerc | Ferrari | 53 | 16.097 |
5 | 63 | George Russell | Mercedes | 53 | 17.362 |
6 | 12 | Kimi Antonelli | Mercedes | 53 | 18.671 |
7 | 44 | Lewis Hamilton | Ferrari | 53 | 29.182 |
8 | 6 | Isack Hadjar | Racing Bulls Honda RBPT | 53 | 37.134 |
9 | 23 | Alexander Albon | Williams Mercedes | 53 | 40.367 |
10 | 87 | Oliver Bearman | Haas Ferrari | 53 | 54.529 |
11 | 14 | Fernando Alonso | Aston Martin Aramco Mercedes | 53 | 57.333 |
12 | 22 | Yuki Tsunoda | Red Bull Racing Honda RBPT | 53 | 58.401 |
13 | 10 | Pierre Gasly | Alpine Renault | 53 | 1:02.122 |
14 | 55 | Carlos Sainz | Williams Mercedes | 53 | 1:14.129 |
15 | 7 | Jack Doohan | Alpine Renault | 53 | 1:21.314 |
16 | 27 | Nico Hulkenberg | Kick Sauber Ferrari | 53 | 1:21.957 |
17 | 30 | Liam Lawson | Racing Bulls Honda RBPT | 53 | 1:22.734 |
18 | 31 | Esteban Ocon | Haas Ferrari | 53 | 1:23.438 |
19 | 5 | Gabriel Bortoleto | Kick Sauber Ferrari | 53 | 1:23.897 |
20 | 18 | Lance Stroll | Aston Martin Aramco Mercedes | 52 | a 1 vuelta |
PROMEDIO: 224,660 kM/H. | |||||
RÉCORD DE VUELTA: ANTONELLI, 1m30s965, a 229,816 Km/h. |
El próximo fin de semana se correrá el Gran Premio de Bahrein, cuarta fecha del calendario, y adonde Norris llegará con 62 puntos y Verstappen a uno de diferencia. Piastri, en tanto, se ubica tercero a 13 seguido por Russell (a 17) y Antonelli (a 32).
Imágenes Gentileza Fórmula 1