Para Ayao Komatsu, director del equipo de Haas, una de las principales razones por las que el equipo no pudo sostener un rendimiento promedio están vinculadas con las limitaciones económicas que condicionan el desarrollo del equipo.
El japonés explicó que el objetivo es conseguir que la estructura pueda trabajar dentro del límite presupuestario. «Nos superaron en términos de desarrollo, pero eso no significa que nuestros chicos sean incapaces. Al contrario, están haciendo un trabajo fantástico: trabajan en equipo, hay una cultura interna que no lleva a culpar a los demás. Pero hasta ahora no pude darles las herramientas suficientes para que puedan demostrar de lo que son capaces», afirmó Komatsu.
El directivo piensa que las dificultades no están relacionadas con una falta de capacidad dentro de la organización, sino con la imposibilidad de proporcionar todos los medios necesarios para que el personal pueda desarrollar su potencial. «No es justo para nuestros chicos tener esta limitación. Es como si estuvieran luchando con las manos atadas».
Komatsu explicó que el nivel que mostraron en las primeras fechas fue excepcional para una estructura como lo es Haas. «Lo que hicieron a principios de este año fue totalmente inesperado. No se puede esperar que un equipo más pequeño rinda tan bien como lo hicimos al inicio de la temporada, en el año del mayor cambio normativo. No era un ritmo sostenible para nosotros», añadió.
Por esta razón, cree que aumentar los ingresos de la estructura es una parte fundamental para permitir que el equipo pueda competir en mejores condiciones. «Necesito generar más ingresos para el equipo y crear un mejor ambiente para nuestros chicos. Lo demás está ahí; tenemos el equipo y los pilotos adecuados. Estoy intentando llegar allí lo antes posible y estoy teniendo conversaciones muy productivas, pero lleva tiempo», concluyó.
El equipo se encuentra actualmente en la séptima posición en el Campeonato de Constructores, con un total de 21 puntos. De los cuales 18 fueron adquiridos por Ollie Bearman y los 3 restantes por Esteban Ocon.
